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  1. 2012.09.10 니콜라이 AFR을 내품으로.....
Bike/Bike Review2012. 9. 10. 00:26

아래와같은 조건으로 올라온 판매글을 보고 참 타보고싶은 자전거이나 가격적인 면을 고려해볼때 내가 소유하기에는 너무나 먼 당신같은 느낌으로 스쳐 지나갔던 잔차를 비스트님이 "가벼운 올마와도 교환도 한다"는 메시지를 보고 카톡을 주어 갑자기 마음이 흔들렸습니다.

현재 타고 있는 모조도 그리 빠지지 않는 스팩이나 올마보다는 프리쪽의 자전거를 타보고 싶은 마음에 결심을 굳히고 문자를 보냈습니다. 여러통의 문자가 오가고 드디어 결정을 내리게 되는데 문제는 판매자가 부산이기에 모조와 니콜라이를 교환하기가 참 쉽지 않아 다시 고민을 하게됩니다.

이때 비스트님이 제안을 합니다. 토요일 새벽일찍 부산에가서 교환하고 오는길에 대전에 들러 식장산을 타고 올라오자고....

일부러 원정을 가지만 부산까지 가는것은 처음인지라 걱정이 앞섭니다. 액티언스포츠나 모쏘스포츠등의 차량을 이용한다면 부산까지 가기가 수월한데 캐리어를 이용해서 부산을 다녀오기란 참 쉽지 않은 여행이 될것은 불을 보듯 뻔하기 때문이죠. 캐리어의 권장 속도는 110km로 알려주고 있고 장착할수 있는 대수도 2대이기 때문이죠. 

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정말 좋은 자전거인데, 생각보다 거래가 쉽지 않네요.

나름 부품도 상급으로 구성되어있고, 싱글을 타보시면 정말 최고입니다.

헤머슈미트FR 장착으로 업,다운시 더욱 싱글의 재미를 느낄 수 있습니다.

정말 튼튼하고 믿음이 가는 명차입니다.

명차 니꼴라이 한번 타보세요^^


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프레임 : 니꼴라이 헬리우스 AFR 아노다이징 아시안미듐사이즈(170~180전후)
포   크 : 12년식 폭스 바닐라 180mm 카시마코팅(여분 스프링 포함)
리어샥 : DHX RC4 + 티탄스프링(RCS 400방)
브레이크 : 마구라 구스타프 M
휠   셋 : 호프PRO2, 싱크로스DS28 림
크랭크 : 헤머슈미트FR + 니꼴라이 커스텀 그린아노커버(기존커버 드림)
페   달 : TWENTR6 (여분 핀 드림)
헤드셋 : 리셋 티타늄버전
스   템 : 톰슨 50MM
싯포스트 : 톰슨 마스터피스
드레일러 : 스렘 X0
싯크램프 : 카본TI
안   장 : WTB
타이어 : 온자 아이백스 2.4

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조립비용 대략 12백만원정도 들어간 자전거입니다.
사진보다 실제로 보시면 더욱더 포스있고 멋집니다.
가벼운 올마급으로 교환도 하겠습니다.


문의는 쪽지나 문자로 부탁드립니다.

가격 : 590만원 ---> 520만원 (네고는 죄송합니다)
거래 : 부산직거래 및 택배거래
연락처 : 010 - 2555 - 2486

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니콜라이(NICOLAI) 헬리우스 AFR 프레임





위 자전거에 대한 더 많은 사진은 아래의 . 여기 를 클릭하세요.



니콜라이 AFR 프레임에 대한 내용은 아래의 여기 를 참조하세요


☆ 마구라 구스타프M Disk Brake




마구라 구스타프 M의 브레이크패드 교체영상입니다.

☆ Magura Gustav M Dangerboy Levers

관심을 갖고 검색을 하다보니 이미지를 자세히 보게 되는데 제동의 끝판왕이라고 칭찬이 자자한  마구라 구스타프M의 브레이크레버가 굉장히 멀게 세팅이 되어 있음을 보게되어 왜 이렇게 멀게 되어있을까를 검색해보니 구조적인 문제로 

다른유저들은 아래의 이미지와 같은 제품을 사용하더군요.(유승MTB에서 구매할수 있다고 합니다.)

이 구스타프M이 단종된 모델이다보니 부품 수급이 어려운건 사실이나 그래도 다 살아가는 방법이 있는 모양입니다. 순정패드는 한스MTB에 재고가 아직 남아있으나 가격또한 만만치 않네요(30천원). 대용품으로는 엘리게이터에서 나오는 패드로 13천원으로 구매할수 있는데 단점으로는 순정품에 비해 빨리 소모가 된다고 하네요. 


☆폭스 서스펜션의 명칭과 주요특징☆

그동안 샥의 이름만 알고 그 용도를 잘 몰랐었는데 이번 기회에 검색을 좀 해서 이름과 용도를 알게되는 계기가 되었습니다. 


탈라스 씨리즈는 (Travel Adjustable Linear Air Spring 의 약자) 다이얼을 이용해  움직이는 범위를 길게도했다가 짧게도 할수있는 씨스템입니다.

이와 같이 자전거의 앞 부분 높이를 조정하게되면,  경사를 오를때는 짧게하고, 내려갈 때에는 길게 하여 타기에 만족스럽습니다.

 

Float 씨리즈는 에어를 이용한 방식을 사용하며, 움직이는 범위가 고정되어 있고, 가벼운 무게가 자랑입니다.

'탈라스'씨리즈에 비하여  길이 조정 기능은 없지만...  무게는 조금 더 가벼우며, 가격도 조금 더 싸다는 장점이 있습니다.

 

바닐라 씨리즈는 에어 대신 스프링을 내부 넣었기 때문에,  보다 강력하고 거칠게 사용하고자하는 요구에 빠르게 반응하며 균일하게 압축됩니다.

에어 방식들보다 조금 더 풍부한 압축 범위를 지니며,  테크니컬한 라이딩에 한층 흥미를 더 줄 수 있을 것이 기대됩니다.

32mm 굵기 파이프를 사용하는 F 씨리즈 모델들은, 온로드와 오프로드를 자주 오가는 사람에게 매우 유용할 것이라 생각됩니다.

크로스컨트리 용 또는 시합용에  적합하며  충격흡수 범위 100mm, 또는 120mm 모델이 출시되고 있습니다.

 

32mm 굵기 파이프를 사용한 140mm 씨리즈올마운틴 용으로 주로 사용됩니다. 150mm 모델도 있는데 앞허브를 15mm액슬형을 사용하여야 합니다.

탈라스, Float, 바닐라 세가지 형태가 출시되고 있으며  모든 산을 즐기기 위한 올마운틴형MTB에 적합합니다.

 

36mm 굵기의 더욱 굵은 파이프를 사용한 160mm , 180mm 씨리즈도 역시 탈라스 방식, 플로트 에어 방식, 바닐라 코일 방식으로 분류됩니다.

32 씨리즈 못지 않게 36씨리즈 제품들도 다양하게 출시되고 있는데, 이는 36 씨리즈 모델들을 장착하는 MTB들이 더이상 MTB의 변방이 아니라,

MTB의 중심이라는 뜻이며, 36씨리즈를 장착하는 프리라이드가 MTB의 '꽃'이자  '대세'라는 것을 나타내는 것이라 바꾸어 말씀드릴 수 있습니다.

다양한 산악 라이딩 경험을 가진 MTB 동호인들이라면, 주로 장착해야만 할 제품들임을 기억하시기 바랍니다.




 

 

 

 

  ◀  조금 더 강력한 드랍 또는 점프를 감행하시려는 분들께는

        DHX RC4 코일샥을 권장 드립니다.

 

  올마운틴부터 프리라이드 , 다운힐 영역에 적합합니다.

  에어방식에 비해 반응성이 빠르며, 튼튼하고, 갑작스럽고 과도

  한 충격에 견디도록 설계되어 있기 때문에

  MTB를 강하게 몰아붙일 수 있는 라이더들에게 매우 적합합니다.

  코일은 별도로 구매하셔야하며 할인 판매가격은 77  만원입니다.


  사진에서 빨간색 부분은 리바운드(푹 들어간 후 나오는 것)를 조절하는 부분입니다.

    충격을 흡수한 뒤 빠르게 튀어나오도록 할 것인지 느리게 되튀어 오르게 할 것인가를 조절해 줍니다.

    (☆ 이름 뒤 부분에 써있는 'R'이란 글자)

  꼭지 붙은 파란색 다이얼은 써스펜션을 출렁거리지 못하게하는 레버입니다.

   오르막 힘찬 페달링으로 인한 힘 손실을 막는 장치입니다.(☆ 'L'자 의미)

  그 아래 또 다른 파란 다이얼은 압축 속도를 느리게 하는 장치입니다.

    갑작스런 강한 충격에 '푹~' 들어가는 현상을 완화하는데 사용합니다. 압축 속도 조절용이라 합니다.

     (☆  이름 제일 뒤 'C'란 글자의 의미입니다.




☆ HAMMERSCHMIDT ☆

해머슈미트라는 구동계를 써보고 싶습니다. 무게와 가격이 안드로메다인지라 쉽사리 사용을 결정하기가 어려웠던 항목인데 마침 장착이 되어있네요.


더많은 정보를 원하시면 여기 를 클릭하세요.


☆ Headset ☆

Reset Titanum version





☆ 변경된 부분 ☆

스템 톰슨 50mm -> 렌탈듀오스템(Renthal Duo Stem) 50mm

썬나인737mm라이저바 -> 렌탈 팻바 (Renthal Fatbar) 780mm




Posted by 산더덕